23CrNi3Mo钎具，在行业内被称作“工业发展的牙齿”。随着人们环保意识、安全意识、效率意识的的提升，各大矿企深入践行绿色矿山发展理念，共同营造安全矿山、效率矿山。中国制造“2025”和“一带一路”的国际战略，为我们国家重型凿岩钎具带来了新的机遇与挑战。
钻凿岩土施工工程用的钎具（ROCK DRILL TOOLS），广泛应用矿山、水电、隧道、涵洞、地铁、市政建设等岩土工程施工中。
钎具有长钎具（钎杆），短钎具（钎头、钎尾、连接套）之分。在钻凿岩土工作中承受着纵向应力（拉、压），弯曲应力、扭转应力，还有矿水腐蚀，受力复杂，工作条件恶劣，寿命短暂等痛点问题。
要想生产出优质的钎具，首先需要有优质的钢材和硬质合金等，其次是先进的生产工艺和生产装备，还要有高素质的钎具产业工人。而在钎具使用时，施工作业方案、机手对钻机和台车的操作技能，对钎具的正确使用方法以及钎具的仓储保管等等密切相关，钎具生产企业的良好售后服务工作也是非常重要。
钎具的生产过程涵盖：原材料（钢材、凿岩用硬质合金、焊料等）经过热加工、冷加工、热处理、防腐、强化等工序，生产工艺的科学严谨直接决定钎具的品质质量。钎具的品质性能评判，一般要考虑：耐磨、抗腐蚀、抗疲劳。
1.轻型（气动）凿岩机功率约70～80J，进尺速度25～30厘米/分钟，主要用H22六角钎杆（锚固钻机用H19杆）。钎头是D38～42一字钎头或柱齿钎头（近几年一字量下降、柱齿量增加）。
生产这种小钎杆的厂家主要集中在贵阳、山东、辽宁、湖南、河南等地近20家，而钎头的厂家分布全国各地，主要集中在山东阳谷、浙江台州、甘肃白银、河北南部与河南北部交界、辽宁、湖北等地。
2.钎杆的材质主要是55SiMnMo（贝氏体钢，1966～1969年原冶金部钎钢技术工作队发明，整体正火，钎尾淬回火），55SiMnMo已基本满足轻型凿岩机械需要，是H22的主导钢种。Z708（40SiMnCrNiMoA—瑞典叫Z708），只有阳谷地区生产，这个钢种在国内生产使用还没有完全发挥它的潜力。95CrMo（主要是Sandvik生产，球光体过共折钢，国内生产量不大，对他的工艺还没有完全掌控）。T8或T8Cr，国内产量也不大，主要是煤矿（软岩，f=8～10）使用。
钎头的裤体材质主要是40Cr或42CrMo（也有用45#钢的），钎头的合金用YG8～11，一字形钎头为焊接生产（焊料为105、801）。柱齿钎头用焊接、冷镶或热锒（嵌）生产工艺，目前热镶由于使用性能优良，被广东用户接受。钎头生产工艺已基本成型，没有太大的研发余地。
国外主要使用凿岩钻车（气动凿岩机用于边角的修复），特点是功率大、效率高、噪音小、环保，但要求操作人员和钻车修复有一定水平和难度。因为台车和钻机投资较高（约在300万元左右/台），所以多在国内重点、大型工程使用。但相信随着国内经济实力的提高，以及施工对环保的要求，对施工进度和效率的要求，以及设备操作人员整体技能的提高，已经得到大量使用。
大型地下金属矿山多用co（车、机）和Sandvik的具，使用T38或T45×1.53米、1.83米杆（含MF杆），使用D76～89mm球齿头。杆的材质多为23CrNi3Mo，整体渗碳、（或碳氮共渗）、空渗、低温回火。渗碳层0.8～1.2mm、碳浓度0.8～1.2mm。球齿钎头的材质多为中碳镍铬钼钢。
当前大型电站地下厂房、导流涵洞，大截面巷道掘进中较多采用。有些承包商为了节约成本，再加上也不知道下一个承包地点在那儿，没有能力购买几百万元的钻车（机），仍采用气动凿岩机，搭两排或三排架子多台机子工作，场面很是“壮观”（条件恶劣）。但是，随着多臂台车在国内的普及，如志高、鑫通等国内多臂台车制造商的崛起，使得台车成本大大降低，在许多施工中得到大量使用。
在国内水电、矿山、采矿、采石工程（含水泥）用，杆用T38、长3.66m、T45-3.66m。
以上三种液压钻车专用的钎头国内基本解决，但钎杆（质量、数量）国内正在逐步解决，并缩小了和国外的差距。国内生产杆数量较多的企业是莲花山、首钢贵钢、贵阳的惠沣众一，其他其家量很少。
产品分高、中、低压气压，国内近几年发展很快，主要分布在湖南、湖北、宣化、浙江、福建、广东、江苏等地。如湖南黑金刚、湖北五环、湖南新金刚、宣化苏普曼、宣化金科等。低气压在价格上竞争非常激烈（如90头、190-200元/支，用廉价钢材，廉价合金，利润很薄，寿命很低）。
宣化地区在政府的支持和企业的努力下，提出“打造我国北方潜孔机具之乡”，这个提法是符合实际情况和市场需求的，但是“机已跟进、具还应努力”。
1） 煤矿：大的煤矿（产量大、煤层厚）多用采煤机机采（综采），以前用扁齿多，当前用锥齿多，每万吨煤均耗20把。
公路铣刨机（多为冷铣），每个圆盘（筒）有百余把锥齿，滚筒长1.5～2米，公路修复时用，铣刨铺沥青一体化作业。
3）.矿用截齿，主要用于浅层金属矿表面岩（土）剥离。锥齿很粗很长（一颗合约200多克）。截齿主要生产厂家在山东（昊泉年产200多万把、天工主要出口澳大利亚-矿用）、阳泉、大同、太原、通化、无锡等地。
1） .油用牙轮钻机;主要产地在湖北潜江，对油用牙轮钻头质量要求较严，否则钻头卡住，这口井损失很大。
2） .矿用牙轮钻机：常用头规格是D250mm、D310mm两种，主要产地有苏州、鞍山、本溪、武汉、上海、江西等地。一般用户按进尺数结账（22～26元/米，这就要求销售人员经常去现场，并和操作人员搞好关系）。
城市地铁开挖、过江隧道，过海隧道、引水工程，城市地下管线的开挖铺设等处的施工都采用暗挖的方式。
开挖采用盾构机（TBM）除进口盾构机，国内上海、长沙、沈阳、郑州、成都、洛阳、武汉等地也先后生产，并在工程中应用，盾构机的价格下降幅度很大。盾构机圆盘最大直径可达到16米，，地铁通用6～8米。
盾构刀具有滚刀和切削刀两种类型，滚刀材质基体为热作模具钢或再在基体一圈锒有硬质合金柱或敷涂一层耐磨层更耐磨（此时刀体多采用低碳结构钢），滚刀中间有轴承（视情况更换或维修，多采用美国Timken轴承）滚刀有单刃、双刃、三刃等。切削刀和边缘刀有多种规格和形状，刀体为钢体，头部锒有硬质合金（银焊、优点是焊接强度高、因焊接温度低不损伤合金）。
刀具的使用寿命视地质条件而定，不好地层的一盘刀100多万，好的地质一盘刀50多万元（滚刀占二分之一成本）。不同的地质状况（条件）刀具的配置是不同的。刀盘每前进一节（约1.5米），要用混凝土钢圈支护并喷浆（锚），圈厚约30公分。
北京、上海是目前开通地铁里程最长的城市（北京每天乘地铁超过1000万人次，如果没有地铁，北上广深这些一线城市的交通难以想象）。据测算每修一公里地铁要耗资1亿元人民币，盾构机及刀具在国内还有15～20年的使用前景。地铁解决了城市交通的同时，但投资高，能盈利只有香港、东京、纽约等少数城市。笔者建议除超大和特大城市，最好采用轨道交通（或专用公交线 .冶金炉用钎具产品
含高炉出口、钢包出渣、铁合金炉出渣用杆、头、尾、套，后面动力源是液压凿岩机。国内300M3以上高炉出铁口都用高炉用钎具。
冶金炉用钎具技术含量并不太高，国内有很多生产厂家。除满足国内需要，还出口日本。韩国、加拿大等地。
